Senghor Logisticse'tiborni qaratganeshikdan eshikgachadan dengiz va havo tashishXitoydan AQShga yillar davomida va mijozlar bilan hamkorlikda biz ba'zi mijozlar kotirovkadagi to'lovlardan xabardor emasligini aniqlaymiz, shuning uchun quyida biz tushunishni osonlashtirish uchun ba'zi umumiy to'lovlarni tushuntirishni xohlaymiz.
Baza stavkasi:
(Asosiy arava yonilg'i uchun qo'shimcha to'lovsiz), shassi to'lovini hisobga olmaganda, chunki AQShda yuk mashinasi va shassi boshlig'i alohida.Shassi transport kompaniyasi yoki tashuvchi yoki temir yo'l kompaniyasidan ijaraga olinishi kerak.
Yoqilg'i qo'shimcha to'lovi:
Yakuniy kartaj to'lovi = Asosiy tarif + Yoqilg'i qo'shimchasi,
Yoqilg'i narxining katta ta'siri tufayli avtotransport kompaniyalari yo'qotishning oldini olish uchun buni hukm sifatida qo'shadilar.
Shassi to'lovi:
Bu kun bo'yicha, olingan kundan boshlab qaytib kelgan kungacha to'lanadi.
Odatda kamida 3 kun, kuniga $50 atrofida to'lov olinadi (shassi yo'q bo'lganda yoki undan uzoqroq foydalanish uchun buni ko'p o'zgartirish mumkin.)
Oldindan tortib olish to'lovi:
To'liq konteynerni iskala yoki temir yo'l hovlisidan oldindan (odatda tunda) olish vositalari.
To'lov odatda 150 dan 300 dollargacha bo'ladi, bu odatda quyidagi ikkita holatda sodir bo'ladi.
1,Ombor ertalab tovarlarni omborga etkazib berishni talab qiladi va evakuator kompaniyasi ertalab konteynerni olish vaqtini kafolatlay olmaydi, shuning uchun odatda konteynerni dockdan bir kun oldin olib, qo'yishadi. o'z hovlisida va ertalab to'g'ridan-to'g'ri o'z hovlisidan mol yetkazib berish.
2,To'liq konteyner LFD kuni olinadi va terminalda yoki temir yo'l hovlisida yuqori saqlash to'lovlariga yo'l qo'ymaslik uchun tortuvchi kompaniya hovlisiga joylashtiriladi, chunki bu odatda oldindan tortib olish to'lovidan + tashqi konteyner hovli to'lovidan yuqori.
Hovlini saqlash narxi:
To'liq konteyner oldindan tortilganda (yuqoridagi holatda bo'lgani kabi) va etkazib berish to'lovidan oldin hovlida saqlanganda sodir bo'ldi, bu odatda kuniga 50 ~ 100 dollar / konteyner.
To'liq konteyner yetkazib berilgunga qadar saqlashdan tashqari, boshqa holat bu to'lovni keltirib chiqarishi mumkin, chunki abo'sh konteyner mijozning omboridan mavjud bo'lgandan so'ng, lekin terminal yoki belgilangan hovlidan qaytib kelish uchun uchrashuv ololmadi (odatda terminal/hovli to'lganida yoki dam olish kunlari, bayramlar kabi boshqa dam olish kunlari sodir bo'ladi, chunki ba'zi portlar/hovlilar faqat ishlaydi. ish vaqtida.)
Shassini ajratish to'lovi:
Umuman olganda, shassi va konteyner bir xil dockga joylashtirilgan.Ammo alohida holatlar ham mavjud, masalan, quyidagi ikki tur:
1,Dockda shassi yo'q.Haydovchi avval shassisni olish uchun dock tashqarisidagi hovliga borishi kerak, keyin esa dok ichidagi konteynerni olishi kerak.
2,Haydovchi konteynerni qaytarib berganida, turli sabablarga ko‘ra uni dockga qaytara olmagani bois, yuk tashuvchi korxona ko‘rsatmalariga asosan uni dok tashqarisidagi omborxonaga qaytargan.
Port kutish vaqti:
Portda kutish paytida haydovchi tomonidan olinadigan to'lov, port jiddiy tirbandlikka duch kelganda sodir bo'lishi oson.Odatda 1-2 soat ichida bepul va undan keyin soatiga 85-150 dollar olinadi.
Tashlash/tanlash toʻlovi:
Omborga etkazib berishda odatda tushirishning ikkita usuli mavjud:
Jonli tushirish --- Konteyner omborga etkazib berilgandan so'ng, ombor yoki qabul qiluvchi yuk tushirishni amalga oshiradi va haydovchi shassi va bo'sh konteyner bilan birga qaytib keladi.
Bu haydovchini kutish to'lovi (haydovchini ushlab turish uchun to'lov), odatda 1-2 soat bepul kutish va undan keyin soatiga $85 ~ $125 bo'lishi mumkin.
Tutish --- Haydovchi yetkazib berilgandan keyin shassi va to'liq konteynerni omborda yashashini bildiradi va bo'sh konteyner tayyorligi haqida xabar berilgandan so'ng, haydovchi shassi va bo'sh konteynerni olish uchun boshqa vaqtga boradi.(Bu odatda manzil port/temiryo'l hovlisiga yaqin bo'lganda yoki o'sha kuni yoki dam olish vaqtidan oldin yuk tushirishni amalga oshira olmaganida sodir bo'ladi.)
Pier Pass narxi:
Los-Anjeles shahri transport bosimini yumshatish uchun inkassator yuk mashinalaridan Los-Anjeles va Long-Bich portlaridan standart stavkada 50/20 fut va 100/40 fut bo'lgan konteynerlarni olish uchun haq oladi.
Uch o'qli to'lov:
Uch g'ildirakli velosiped - bu uchta o'qli treyler.Misol uchun, og'ir samosval yoki traktor odatda og'ir yuklarni tashish uchun uchinchi g'ildiraklar to'plami yoki haydovchi mil bilan jihozlangan.Agar jo'natuvchining yuki granit, keramik plitka va boshqalar kabi og'ir yuk bo'lsa, jo'natuvchi odatda uch o'qli yuk mashinasidan foydalanishni talab qiladi.Bundan tashqari, yuk og'irligi qonuniy talablarga mos kelishini ta'minlash uchun evakuator korxonasi uch o'qli romdan foydalanishi kerak.Bunday hollarda, evakuator kompaniyasi yuk jo'natuvchidan ushbu qo'shimcha to'lovni olishi kerak.
Eng yuqori mavsum uchun qo'shimcha to'lov:
Rojdestvo yoki Yangi yil kabi eng yuqori mavsumda va haydovchi yoki yuk tashuvchisi yo'qligi sababli sodir bo'ladi, odatda har bir konteyner uchun 150-250 dollarni tashkil qiladi.
Toʻlov:
Ba'zi docklar, joylashuvi sababli, ba'zi maxsus yo'llarni olishlari kerak bo'lishi mumkin, keyin avtoulov kompaniyasi bu to'lovni oladi, Nyu-York, Boston, Norfolk, Savanna ko'proq tarqalgan.
Uy-joyga etkazib berish narxi:
Agar yuk tushirish manzili turar-joylarda bo'lsa, bu to'lov olinadi.Asosiy sabab shundaki, Qo'shma Shtatlardagi turar-joy binolarining qurilish zichligi va yo'llarning murakkabligi omborxonalarga qaraganda ancha yuqori va haydovchilar uchun haydash narxi yuqori.Odatda har bir yugurish uchun 200-300 dollar.
Ketish:
Sababi, Qo'shma Shtatlarda yuk mashinalari haydovchilarining ish soatlarida kuniga 11 soatdan oshmasligi kerak bo'lgan cheklov mavjud.Agar etkazib berish joyi uzoqda bo'lsa yoki ombor uzoq vaqt davomida yukni tushirish uchun kechiktirilsa, haydovchi 11 soatdan ortiq ishlaydi, bu to'lov olinadi, bu odatda bir vaqtning o'zida 300 dan 500 dollargacha.
Quruq yugurish:
Demak, yuk tashuvchilar konteynerlarni portga yetib borgandan keyin ololmaydilar, lekin baribir yuk tashish toʻlovi odatda quyidagi hollarda yuzaga keladi:
1,Port tirbandligi, ayniqsa mavsumning eng yuqori cho'qqilarida portlar shunchalik gavjumki, haydovchilar birinchi navbatda tovarlarni olib keta olmaydilar.
2,Tovar qo'yib yuborilmagan, haydovchi molni olib ketish uchun kelgan, ammo tovar tayyor emas.
Har qanday savolingiz bo'lsa, biz bilan bog'lanishga xush kelibsiz.
Bizga boring!
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 05-may
