PSS nima? Nima uchun yuk tashish kompaniyalari eng yuqori mavsumda qo'shimcha to'lovlarni olishadi?
PSS (Peak Season qo'shimcha to'lovi) eng yuqori mavsumda qo'shimcha to'lov yuk tashish mavsumida yuk tashish talabining ortishi tufayli yuk tashish kompaniyalari tomonidan olinadigan qo'shimcha to'lovni anglatadi.
1. PSS (Peak Season Qo'shimchasi) nima?
Ta'rif va maqsad:PSS eng yuqori mavsum uchun qo'shimcha to'lovi yuk tashish kompaniyalari tomonidan yuk egalariga yuk tashish paytida olinadigan qo'shimcha to'lovdireng yuqori mavsumkuchli bozor talabi, yuk tashish maydonining torligi va yuk tashish xarajatlarining ortishi (masalan, kema ijarasining oshishi, yoqilg'i narxining oshishi va port tiqilib qolishi sababli qo'shimcha xarajatlar va boshqalar) tufayli yuk tashish. Uning maqsadi kompaniyaning rentabelligi va xizmat ko'rsatish sifatini ta'minlash uchun qo'shimcha to'lovlarni undirish yo'li bilan eng yuqori mavsumda oshgan operatsion xarajatlarni muvozanatlashdan iborat.
Zaryadlash standartlari va hisoblash usullari:PSS zaryadlash standartlari odatda turli yo'nalishlarga, tovarlar turlariga, etkazib berish vaqtiga va boshqa omillarga qarab belgilanadi. Odatda, har bir konteyner uchun ma'lum miqdorda to'lov olinadi yoki tovarlarning og'irligi yoki hajmi nisbati bo'yicha hisoblanadi. Misol uchun, ma'lum bir marshrutning eng yuqori mavsumida yuk tashish kompaniyasi har bir 20 futlik konteyner uchun 500 dollarlik PSS va har bir 40 futlik konteyner uchun 1000 dollarlik PSS olishi mumkin.
2. Nima uchun yuk tashish kompaniyalari eng yuqori mavsumda qo'shimcha to'lovlarni oladi?
Yuk tashish liniyalari turli sabablarga ko'ra eng yuqori mavsumiy qo'shimcha to'lovlarni (PSS) amalga oshiradi, asosan yuk tashish davrida talabning o'zgarishi va operatsion xarajatlar bilan bog'liq. Mana bu ayblovlar ortida turgan asosiy sabablar:
(1) Talabning ortishi:Yuk tashishning eng yuqori mavsumida import va eksport savdo faoliyati tez-tez uchraydi, masalanbayramlaryoki yirik xarid qilish tadbirlari va yuk tashish hajmi sezilarli darajada oshadi. Talabning o'sishi mavjud resurslar va imkoniyatlarga bosim o'tkazishi mumkin. Bozordagi talab va taklif muvozanatini to'g'rilash uchun yuk tashish kompaniyalari PSS to'lovi orqali yuk hajmini nazorat qiladi va yuqori to'lovlarni to'lashga tayyor bo'lgan mijozlarning ehtiyojlarini qondirishga ustuvor ahamiyat beradi.
(2) Imkoniyat cheklovlari:Yuk tashish kompaniyalari ko'pincha eng yuqori soatlarda imkoniyatlar cheklovlariga duch kelishadi. Oshgan talabni boshqarish uchun ular qo'shimcha kemalar yoki konteynerlar kabi qo'shimcha resurslarni ajratishlari kerak bo'lishi mumkin, bu esa yuqori operatsion xarajatlarga olib kelishi mumkin.
(3) Operatsion xarajatlar:Ish haqining oshishi, qo'shimcha ish haqi va yuk tashish hajmini oshirish uchun qo'shimcha uskunalar yoki infratuzilmaga bo'lgan ehtiyoj kabi omillar tufayli transport bilan bog'liq xarajatlar eng yuqori mavsumlarda oshishi mumkin.
(4) Yoqilg'i narxi:Yoqilg'i narxining o'zgarishi ham yuk tashish xarajatlariga ta'sir qilishi mumkin. Eng yuqori mavsumlarda yuk tashish liniyalarida yoqilg'i narxi yuqori bo'lishi mumkin, bu esa qo'shimcha to'lovlar orqali mijozlarga o'tkazilishi mumkin.
(5) Port tiqilishi:Eng yuqori mavsumda portlarning yuk tashish hajmi sezilarli darajada oshadi va yuk tashish faolligi portning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin, bu esa kemani qayta ishlash muddatini uzaytiradi. Kemalarning portlarda yuklash va tushirish uchun kutish vaqti uzoqroq bo'lishi nafaqat kemalarning ishlash samaradorligini pasaytiradi, balki yuk tashish kompaniyalari xarajatlarini ham oshiradi.
(6) Bozor dinamikasi:Yuk tashish xarajatlariga talab va taklif dinamikasi ta'sir qiladi. Eng yuqori mavsumlarda talabning oshishi stavkalarning oshishiga olib kelishi mumkin va qo'shimcha to'lovlar kompaniyalarning bozor bosimiga javob berish usullaridan biridir.
(7) Xizmat ko'rsatish darajasi:Xizmat ko'rsatish darajasini saqlab qolish va band bo'lgan davrda o'z vaqtida yetkazib berishni ta'minlash uchun yuk tashish kompaniyalaridan mijozlar kutganlarini qondirish bilan bog'liq qo'shimcha xarajatlarni qoplash uchun qo'shimcha to'lovlar talab qilinishi mumkin.
(8) Xatarlarni boshqarish:Yuqori mavsumning oldindan aytib bo'lmaydiganligi yuk tashish kompaniyalari uchun xavflarning oshishiga olib kelishi mumkin. Qo'shimcha to'lovlar kutilmagan holatlar tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan yo'qotishlarga qarshi buferlash orqali ushbu xavflarni kamaytirishga yordam beradi.
Yuk tashish kompaniyalari tomonidan PSSni yig'ish yuk egalariga ma'lum xarajatlarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lsa-da, bozor nuqtai nazaridan, bu yuk tashish kompaniyalari uchun eng yuqori mavsumda talab va taklif nomutanosibligini va o'sib borayotgan xarajatlarni engish uchun vositadir. Yuk egalari transport turini va yuk tashish kompaniyasini tanlashda eng yuqori mavsumlar va turli yo'nalishlar uchun PSS to'lovlari haqida oldindan bilib olishlari va logistika xarajatlarini kamaytirish uchun yuklarni jo'natish rejalarini oqilona tartibga solishlari mumkin.
Senghor Logistics ixtisoslashgandengiz yuki, havo yuklari, vatemir yo'l yuklariXitoydan xizmatlarYevropa, Amerika, Kanada, Avstraliyava boshqa mamlakatlar va mijozlarning turli so'rovlari uchun tegishli logistika echimlarini tahlil qiladi va tavsiya qiladi. Eng yuqori mavsum oldidan biz uchun band bo'lgan vaqt. Ayni paytda biz mijozning jo'natish rejasi asosida kotirovkalarni qilamiz. Har bir yuk tashish kompaniyasining yuk stavkalari va qo'shimcha to'lovlari har xil bo'lganligi sababli, mijozlarga aniqroq yuk stavkasi ma'lumotnomasini taqdim etish uchun tegishli yuk tashish jadvali va yuk tashish kompaniyasini tasdiqlashimiz kerak. Xush kelibsizbiz bilan maslahatlashingyuk tashishingiz haqida.
Xabar vaqti: 2024 yil 31 oktyabr
