Globallashib borayotgan dunyoda xalqaro yuk tashish biznesning asosiga aylandi, bu esa korxonalarga butun dunyo bo'ylab mijozlarni jalb qilish imkonini beradi. Biroq, xalqaro yuk tashish ichki yuk tashish kabi oddiy emas. Murakkabliklardan biri bu umumiy xarajatlarga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan bir qator qo'shimcha to'lovlardir. Ushbu qo'shimcha to'lovlarni tushunish korxonalar va iste'molchilar uchun xarajatlarni samarali boshqarish va kutilmagan xarajatlardan qochish uchun juda muhimdir.
1. **Yoqilg‘i qo‘shimcha to‘lovi**
Xalqaro yuk tashishda eng keng tarqalgan qo'shimcha to'lovlardan biriyoqilg'i qo'shimcha to'lovi. Ushbu to'lov transport xarajatlariga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan yoqilg'i narxlarining o'zgarishini hisobga olish uchun ishlatiladi.
2. **Xavfsizlik uchun qo‘shimcha to‘lov**
Butun dunyo bo'ylab xavfsizlik bilan bog'liq muammolar kuchayganligi sababli, ko'plab operatorlar xavfsizlik qo'shimchalarini joriy qilishdi. Ushbu to'lovlar noqonuniy faoliyatning oldini olish uchun yuklarni tekshirish va nazorat qilish kabi kuchaytirilgan xavfsizlik choralari bilan bog'liq qo'shimcha xarajatlarni qoplaydi. Xavfsizlik uchun qo'shimcha to'lovlar, odatda, har bir jo'natish uchun belgilangan to'lov bo'lib, belgilangan manzilga va talab qilinadigan xavfsizlik darajasiga qarab farq qilishi mumkin.
3. **Bojxona rasmiylashtiruvi uchun to‘lov**
Yuklarni xalqaro miqyosda jo'natishda ular belgilangan davlatning bojxonalaridan o'tishi kerak. Bojxona rasmiylashtiruvi to'lovlari tovarlaringizni bojxona orqali qayta ishlash bo'yicha ma'muriy xarajatlarni o'z ichiga oladi. Bu toʻlovlar bojlar, soliqlar va belgilangan davlat tomonidan qoʻyilgan boshqa toʻlovlarni oʻz ichiga olishi mumkin. Miqdorlar jo'natish qiymatiga, jo'natilayotgan mahsulot turiga va belgilangan mamlakatning o'ziga xos qoidalariga qarab sezilarli darajada farq qilishi mumkin.
4. **Masofadagi hudud uchun qoʻshimcha toʻlov**
Olis yoki borish qiyin bo'lgan hududlarga etkazib berish ko'pincha tovarlarni etkazib berish uchun zarur bo'lgan qo'shimcha kuch va resurslar tufayli qo'shimcha xarajatlarga olib keladi. Ushbu qo'shimcha xarajatlarni qoplash uchun tashuvchilar uzoq hududda qo'shimcha haq olishlari mumkin. Ushbu qo'shimcha to'lov odatda bir tekis to'lov hisoblanadi va tashuvchiga va ma'lum joyga qarab farq qilishi mumkin.
5. **Yuqori mavsum uchun qo‘shimcha to‘lov**
Dam olish kunlari yoki yirik savdo tadbirlari kabi yuk tashishning eng yuqori mavsumlarida tashuvchilar yuklashi mumkineng yuqori mavsumda qo'shimcha to'lovlar. Ushbu to'lov transport xizmatlariga ortib borayotgan talabni va katta hajmdagi yuklarni tashish uchun zarur bo'lgan qo'shimcha resurslarni boshqarishga yordam beradi. Eng yuqori mavsum uchun qo'shimcha to'lovlar odatda vaqtinchalik bo'lib, miqdor tashuvchiga va yilning vaqtiga qarab farq qilishi mumkin.
6. **Ota o'lcham va ortiqcha vazn uchun qo'shimcha to'lov**
Katta yoki og'ir narsalarni xalqaro miqyosda jo'natish qo'shimcha joy va talab qilinadigan ishlov berish tufayli qo'shimcha haq olishi mumkin. Tashuvchining standart o'lchami yoki og'irligi chegaralaridan oshib ketadigan jo'natmalarga ortiqcha o'lchamli va ortiqcha vaznli qo'shimcha to'lovlar qo'llaniladi. Bu qoʻshimcha toʻlovlar odatda yuk hajmi va ogʻirligiga qarab hisoblanadi va tashuvchi siyosatiga qarab farq qilishi mumkin. (Katta o'lchamdagi yuklarni qayta ishlash xizmati hikoyasini tekshiring.)
7. **Valyutani sozlash omili (CAF)**
Valyuta sozlamalari omili (CAF) valyuta kursining o'zgarishiga javoban qo'shimcha to'lov hisoblanadi. Xalqaro yuk tashish bir nechta valyutadagi operatsiyalarni o'z ichiga olganligi sababli, tashuvchilar valyuta o'zgarishining moliyaviy ta'sirini yumshatish uchun CAF-lardan foydalanadilar.
8. **Hujjatlar toʻlovi**
Xalqaro yuk tashish uchun turli xil hujjatlar, masalan, konosamentlar, tijorat hisob-fakturalari va kelib chiqish sertifikatlari talab qilinadi. Hujjatlar uchun to'lovlar ushbu hujjatlarni tayyorlash va qayta ishlash bo'yicha ma'muriy xarajatlarni qoplaydi. Bu toʻlovlar joʻnatishning murakkabligi va boradigan mamlakatning oʻziga xos talablariga qarab farq qilishi mumkin.
9. **Tirbandlik uchun qo‘shimcha to‘lov**
Tashuvchilar ushbu to'lovni qo'shimcha xarajatlar va sabab bo'lgan kechikishlarni hisobga olish uchun oladitirbandlikportlar va transport markazlarida.
10. **Og'ish uchun qo'shimcha to'lov**
Ushbu to'lov yuk tashish kompaniyalari tomonidan kema rejalashtirilgan marshrutdan chetga chiqqanda yuzaga keladigan qo'shimcha xarajatlarni qoplash uchun olinadi.
11. **Maqsad to‘lovlari**
Bu to‘lov yuklarni belgilangan port yoki terminalga yetib kelganidan so‘ng qayta ishlash va yetkazib berish bilan bog‘liq xarajatlarni qoplash uchun zarur bo‘lib, yuklarni tushirish, yuklash va saqlash va hokazolarni o‘z ichiga olishi mumkin.
Har bir mamlakat, mintaqa, marshrut, port va aeroportdagi farqlar ba'zi qo'shimcha to'lovlarning har xil bo'lishiga olib kelishi mumkin. Masalan, inAmerika Qo'shma Shtatlari, ba'zi umumiy xarajatlar mavjud (ko'rish uchun bosing), bu esa ekspeditordan mijoz maslahat berayotgan mamlakat va marshrutni juda yaxshi bilishini talab qiladi, shuning uchun mijozni yuk tariflariga qo'shimcha ravishda mumkin bo'lgan xarajatlar haqida oldindan xabardor qiladi.
Senghor Logisticsning taklifida biz siz bilan aniq muloqot qilamiz. Bizning har bir mijozga taklifimiz batafsil, yashirin to'lovlarsiz yoki kutilmagan xarajatlardan qochish va logistika xarajatlarining shaffofligini ta'minlash uchun mumkin bo'lgan to'lovlar oldindan xabardor qilinadi.
Xabar vaqti: 2024 yil 14-sentabr
